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      南都訊 記者羅苑尹 任磊斌 實習(xí)生鄧艷珊　廣州去年底開始發(fā)展約租車服務(wù)試點，或?qū)⒚麨椤叭缂s”的約租車平臺已經(jīng)完成招標(biāo)，目前已進(jìn)入內(nèi)測階段。首批計劃投放的2950輛約租車，將鼓勵第三方互聯(lián)網(wǎng)平臺參與約租車運(yùn)營，各約租車企業(yè)可與第三方平臺及集團(tuán)客戶等開展商業(yè)合作。有別于部分“專車”，約租車的司機(jī)不需承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險，也無需繳納車輛使用、承包金。日前，南都記者獲悉了上述消息。

　　四企派20多輛車參與內(nèi)測

　　去年底，廣州在國內(nèi)各大城市中率先發(fā)展約租車服務(wù)試點，并經(jīng)過聽證會及招投標(biāo)等程序投放了2950輛約租車運(yùn)力指標(biāo)。今年1月，在北京、上海宣布打車軟件推出的專車服務(wù)非法之后，廣州市交委公布，將專車服務(wù)定性為涉嫌非法營運(yùn)進(jìn)行打擊，甚至將北京、上海尚未明確打擊的租賃車運(yùn)營也以“超范圍經(jīng)營”一并列入打擊對象。因此，這次官方推出的約租車平臺進(jìn)展備受關(guān)注。

　　南都記者了解到，目前廣州約租車平臺確已進(jìn)入內(nèi)測階段。內(nèi)測主要由約租車企業(yè)及技術(shù)單位等內(nèi)部人員參與，而車輛主要為企業(yè)原有車輛，并非約租車正式運(yùn)營車輛。參與這次內(nèi)測的，除了白云集團(tuán)、交通集團(tuán)、廣駿集團(tuán)三家廣州出租車行業(yè)龍頭外，還包括一家民企，四家企業(yè)共派出20多輛車參與測試。

　　這次內(nèi)測相當(dāng)?shù)驼{(diào)，不但“如約”A PP未能在外網(wǎng)下載使用，就算是市交委內(nèi)部也只核定了少部分人可以開通測試賬戶，試行落單等業(yè)務(wù)流程，街面接單營運(yùn)的內(nèi)測工作完成后，目前有關(guān)技術(shù)部門正在匯總數(shù)據(jù)。南都記者獲悉，這次內(nèi)測重點對約租車公共服務(wù)及監(jiān)管平臺、車載終端設(shè)備、客服體系、車輛運(yùn)行調(diào)度及日常管理等進(jìn)行測試，以便進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計，完善運(yùn)行體系。

　　交通部門表示，由于約租車屬于運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)新，對于測試中發(fā)現(xiàn)的問題需要不斷優(yōu)化，約租車公共客戶端軟件等也將通過版本升級不斷優(yōu)化，并積極吸收和借鑒各種社會軟件的優(yōu)勢，力爭提供良好的用戶體驗。因此，內(nèi)測仍需要一定周期，相關(guān)單位將加快磨合和完善，力爭盡快開展約租車公測，以便進(jìn)一步完善系統(tǒng)，為市民提供更好的服務(wù)。

　　將向各類約車平臺開放

　　據(jù)悉，廣州約租車的服務(wù)特點是“市場運(yùn)行、開放經(jīng)營、智能管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，即約租車將由中標(biāo)企業(yè)作為經(jīng)營主體，以市場化方式運(yùn)作，并以開放的態(tài)度積極吸納各類互聯(lián)網(wǎng)公司參與市場服務(wù)，通過智能化的調(diào)度方式來滿足乘客多層次、差異化的定制出行需求。而政府部門的職責(zé)側(cè)重于為企業(yè)搭建平臺和做好服務(wù)監(jiān)管，建立起“開放，互聯(lián)，市場，監(jiān)管”生態(tài)體系的整體運(yùn)營模式和生態(tài)體系，但不會干涉企業(yè)合法的經(jīng)營行為。市交通主管部門近日表示，目前正在按照上述體系設(shè)計，組織各方積極開展運(yùn)營籌備工作。

　　南都記者獲悉，廣州約租車將向社會符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的各類約車平臺開放，鼓勵第三方互聯(lián)網(wǎng)平臺參與約租車運(yùn)營，各約租車企業(yè)可與第三方平臺及集團(tuán)客戶等開展商業(yè)合作。

　　除了內(nèi)測程序以外，有知情人士透露，各企業(yè)目前也正在根據(jù)車輛采購進(jìn)度，同步招收約租車司機(jī)，籌建自己的車隊并建立架構(gòu)，司機(jī)作為企業(yè)員工，僅需提供駕駛服務(wù)，不需承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險，也無需繳納車輛使用、承包金等。但新的約租車或?qū)⑴c原出租車分開經(jīng)營，以新的分公司形式或者被注入到原集團(tuán)中另外分公司的形式進(jìn)行管理。

　　追問

　　打車軟件測試得怎樣？“如約”A P P很多功能有待完善

　　有知情人士透露，由于“如約”這個平臺尚屬測試階段，很多功能仍未完善。消息稱，內(nèi)部初步測評意見比較中性，該A PP的后臺功能和使用建議操作性上仍與市面上的“滴滴打車”、“快的打車”有差距；軟件需要改善的地方很多，原定于3月15日面向全社會的公測也推遲了。

　　另外，由于A PP功能提升需要復(fù)雜的過程，交委會否在實施“合法約租”的開始階段，先與目前已經(jīng)運(yùn)行“打車軟件”平臺進(jìn)行合作仍有討論余地。

　　“合法約租車”什么樣？外表與普通私家車、公司車無區(qū)別

　　目前，已投標(biāo)獲得第一批“合法約租車”的企業(yè)，投放到市面運(yùn)營的車將會和內(nèi)測的模式一樣，不會懸掛或者噴涂原出租企業(yè)的標(biāo)識、顏色，看上去和普通私家車、公司車沒有區(qū)別。

　　此外，約租車使用的應(yīng)為中高檔車輛，具體車型由各經(jīng)營企業(yè)根據(jù)市場需求自行選購。目前，各約租車企業(yè)仍在通過招投標(biāo)程序組織車輛采購，具體車型尚未最終確定。

　　廣州約租車是否更便宜？以正式營運(yùn)時企業(yè)公示的價格為準(zhǔn)

　　與目前較為成熟的“專車”相比，廣州約租車價格上會否有較大優(yōu)勢？南都記者獲悉，廣州約租車將采取市場化定價，由企業(yè)根據(jù)經(jīng)營實際自主確定價格，并做好價格公示，但由于目前還在籌備階段，服務(wù)價格尚未最終確定，具體應(yīng)以正式營運(yùn)時企業(yè)公示的價格為準(zhǔn)。

來自：南方都市報